Ultimo bando per la tangenziale che collega la statale 117 con la 626

Gela - Si avvia verso il completamento quella che è considerata la “tangenziale” di Gela, vale a dire la Sp. 83 per il collegamento tra la statale 117/bis Gela-Catania e la ss. 626 Caltanissetta-Gela, evitando l’attraversamento della città lungo la trafficata Via Venezia. La Provincia di Caltanissetta ha infatti programmato un nuovo appalto per questa arteria (che ricade nei territori di Gela e Butera), con pubblico incanto fissato per il 13 maggio: si tratta dei lavori di manutenzione straordinaria e messa in sicurezza della strada, dalla ss. 117/bis alla S.B. n. 5 (nei pressi della diga Comunelli), tratto dal km. 12 al km. 14. Il progetto ha un importo complessivo di 710 mila euro, di cui 550 mila a base d’asta. 

Da ricordare che la Provincia, nell’ambito del progetto di ammodernamento della strada di collegamento della ss. 626 con la ss. 117/bis formata dalla Sp. 83 e dalla ex R.T. 492, ha già realizzato due interventi sulla predetta Sp. 83, riguardanti il primo tratto tra la Sp. 8 (Gela-Butera) e la Sp. 81 (Gela-ss. 190 per Mazzarino) ed il secondo tratto compreso tra la Sp. 81 e la zona di contrada Castelluccio (in prossimità del bivio con la ss. 117/bis). Altri interventi hanno riguardato due tratti della ex R.T. 492 per il collegamento della Sp. 83 alla “veloce” Caltanissetta-Gela, mentre sono attualmente in corso di esecuzione i lavori sul tratto della Sp. 83 dal km. 6,300 al km. 9.
Con quest’altro progetto, come detto, s’interverrà nel tratto dal km. 12 al km. 14, mentre rimarrà da appaltare (prossimamente e tramite Urega) il tratto dal km. 9 al km. 12 già inserito nel piano provinciale di riqualifica funzionale detta rete viaria secondaria.
Tra gli interventi previsti nell’appalto di maggio sono previste opere di protezione del corpo stradale e della pavimentazione (molto deteriorata allo stato attuale), ed inoltre opere di regimentazione delle acque piovane e il rifacimento dei ponticelli. Nel tratto in questione verrà anche allargata la carreggiata che sarà portata dagli attuali cinque metri a sette, con banchine laterali di un metro ciascuna. Inoltre verranno collocate barriere metalliche di sicurezza e realizzata la segnaletica orizzontale e verticale.
Il tempo previsto per l’esecuzione dei lavori è fissato in sei mesi.

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